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  ｐｌ： ２ Ｉ 其 中 ： —滚 动体直 径 ； Ｄ— ‘ —— 内圈的沟 曲率半 径系数 ： ‘＝ ｌ ｒ

  晴况 。Ｍ 点应 脱 开钢 球触摸 面极 限点 。 Ｍ 点 到 表里 径 的尺 寸为 Ｈ。现 进行 沟边 角

  对 于滚 动 体 与 滚 道 之 间 的法 向 接 触 负 荷 Ｑ 的核算 中 ， 大 滚 动 体 负 荷 的近 似 计 算 公 ～ 最

  以 ６ １Ｅ轴 承为例 ， ４１ 论述 沟边 角 的设 计 。 如 图 １ 示 ， ６ １Ｅ产 品 内圈 在 游 隙 值 所 为４ １ 的效果 下产 生 的原 始 接 触 角状 况 ， 在 法 向载 及

  角 ） 计 ， 有 重 大 的现 实 意 义 。可 以减 少 沟 设 具 道磨 加工 的实 际 难 度 ， 少 磨加 工 、 配 、 品 减 装 产

  的系数 ， 依据 Ｆ（ ） 《 ｐ 查 滚动轴承规划原理》 可 得。Ｆ ｐ 的核算方法见式 （ ） （） ２

  对 于深 沟 球 轴 承 而 言 ， 负 荷 状 态 下 ， 无 钢 球与 轴 承套 圈沟 道 触摸 于一 点 。按 照 Ｈ ｎ 点 ｅｚ 触摸 理论 ， 承 受 载 后 接 触 点 扩 展 为 接 触 面 ， 轴 触摸 面 为一椭 圆 ， 面压 力 呈 半 椭 球 分 布 。而 表

  关键词： 沟道边角 ； ｅｚ Ｈ ｒ 触摸理论 ； ｕ Ｃ Ｄ； 配现场 ｔ Ａｔ Ａ 装 ｏ

  在 不影 响轴 承承 载 能 力 的 前 提下 ， 合 现 结 场 内圈 仍 选用 “ 径 磨 沟 ” 具 体 情 况 ， 用 支 的 利 Ｈｅｚ ｒ 触摸 理论 ， 到成 品轴 承所 能达 到 的极 限 ｔ 找

  计； 再者 结合 装 配 现 场 ， 到 适宜 的进 球 角 度 ， 找 可有 效 避免装 配 装 球 进程 中对 钢球 的碰 伤 ， 由

  轴 承 的实 际振 动 值 ， 而延 长轴 承 的 寿数 ； 进 还 可 以减小 磨 削 时 工 件 与 砂 轮 的 接 触 宽 度 与磨 削量 ， 利 于 磨 削 过 程 的散 热 ， 证 了加 工 表 有 保 面 的组 织结 构 ， 在 必定 程 度 上 减 少 了 沟道 磨 并 削发生 的 沟道 尖 端 应 力 的 集 中。 沟边 角 的设 计 为生 产 低 噪 音 深 沟球 轴 承 创 造 了 条 件 。本 次 研 究 ， 综 合 考 虑 载 荷 应 力 分 布 、 品 游 隙 在 产 的基 础上 ， 行 沟边 角 的设 计 。 进

  摘 要： 针对深沟球轴承沟边角参阅 现在选用的经历 ， 凭借 Ｈ ｒ 触摸理论及出产现场安装情 ｅｚ ｔ

  况， 灵活运用 Ａ ｔ Ａ ｕ Ｃ Ｄ绘图软件 ， ｏ 提出针对深 沟球轴承沟边角的规划新思路 ， 关于沟边角规划供给

  在有负荷的状态下， 原始 触摸 角因为遭到原始 轴承游隙影响 ， 钢球对套 圈的压痕有轴 向移动

  量 。两 者 的共 同 效果 ， 使得 钢球 对 套 圈有 个 极 限方位 点 ， 能避 免 因钢 球 接 触 沟边 角 。沟 边 才

  沟边 角 的设 计 ， 要 确认 沟边 角 的大 小 和 主 方 向。沟 边角 过 大 ， 能 会 导致 沟 边 角 进 入 钢 可 球工 作接 触 区域 ， 生 应 力 损坏 和严 重 钢 球磨 产 损 ， 而造 成 产 品 的失 效 。沟边 角 的角 度 不合 从 适 ， 不 能有用 的 避免 产 品 在装 配 过 程 中的碰 则 伤， 而磕碰 伤 的形 成 ， 则会 造 成 产 品 噪音 ， 响 影

  关于球轴承． 一 ＝ Ｑ 其 中： ＝ ｃ为额外动负荷。 ｒ ｇ Ｃ ，，

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